Ruang Lingkup Transportasi

1. Sejarah Pertumbuhan Transportasi

sejak dahulu kala transportasi telah digunakan dalam kehidupan bermasyarakat, hanya saja alat yg dimaksud bukan seperti sekarang ini. sebelum tahun 1800 alat pengangkutan yg digunakan adalah tenaga manusia, hewan, dan sumbr tenaga dari alam. pengangkutan barang dalam jumlah kecil serta waktu yg ditempuh lama sekali.

antara tahun 1800-1860 transportasi telah mulai berkembang dengan dimanfaatkannya sumber tenaga mekanis seperti kapal uap, kereta api, yg banyak digunakan dlm dunia perdagangan.

pada tahun 1860-1920 telah ditemukan kendaraan bermotor, pesawat terbang, dalam masa ini agkutan kereta api dan jalan raya memegang peranan penting.

pada tahun 1920 transportaasi telah mencapai tingkat perkembangan pada puncaknya (mature), dengan sistem transportasi multi modal

dalam abad ke 20 ini pertumbuhan transportasi berkembang sejalan dengan kemajuan teknologi mutakhir

2. pengertian transportasi

ada dua kategori dalam transportasi :
pertama : pemindahan bahan bahan dan hasil hasil produksi dengan menggunakan alat angkut
kedua    : mengangkut penumpang dari suatu tempat ke tempat lain

transportasi adalah : kegiatan pemindahan barang (muatan) dan penumpang dari suatu tempat ke tempat lain.
terlihat ada dua unsur penting yaitu : pemindahan/pergerakan (movement) dan secara fisik mengubah tempat dari barang (komiditi) dan penumpang ke tempat lain

Sehingga dengan kegiatan tersebut maka terdapat tiga hal yaitu adanya muatan yang diangkut, tersedianya kendaraan sebagai alat angkut, dan terdapatnya jalan yang dapat dilalui

Pengertian lainnya dikemukakan oleh Soesilo, dalam buku Ekonomi Perencanaan dan Manajemen Kota. Jakarta. yang mengemukakan bahwa transportasi merupakan pergerakan tingkah laku orang dalam ruang baik dalam membawa dirinya sendiri maupun membawa barang2.


3. Fungsi transportasi
untuk menunjang perkembangan ekonomi yg lebih baik perlu dicapai keseimbangan antara persediaan dan permintaan jasa angkutan. jika penawaran jasa transportasi melebihi permintaannya maka akan menimbulkan persaingan yg tidak sehat dan yang menyebabkan banyak perusahaan transportasi mengalami kerugian dan akan menghentikan kegiatan, sehingga jasa transportasi berkurang dan menyebabkan ketidaklancaran arus.

pengangkutan berfungsi sebagai faktor penunjang dan pembangunan dan pemberi jasa bagi perkembangan ekonomi

4. faktor faktor ekstern yg bs mempengaruhi jalannya kegiatan perusahaan antara lain :
a. UU/PP-UU/Peraturan Pemerintah, merupakan faktor yg mempengaruhi terhadap pengelolaan usaha transportasi contoh UU lalu lintas dijalan raya

b. kebijaksanaan / pengaturan pihak pemda dan pempus, adalah kebijakan pemerintah mengenai pengadaan bis untuk umum

c. Pengaruh pemakai jasa (demand)
perusahaan angkutan dalam rangka memenuhi kebutuhan masyarakat akan jasa jasa angkutan agar memberikan pelayanan yang sebaik baiknya kepada pengguna jasa

bagi pemakai jasa yg diutamakan dalam soal pengangkutan adalah aman, teratur, tertib, memuaskan, cepat, serta menyenangkan.
tinggi rendahnya income/pendapatan suatu perusahaan angkutan (umpama angkutan antar kota) tergantung pada pelayanan yang diberikan kepada masyarakat.

5. PERANAN TRANSPORTASI
    meliputi berbagai aspek :
a. aspek sosial dan budaya
dimana aspek sosial dan budaya merupakan kehidupan manusia dalam bermasyarakat  tdk lepas dari transportasi. dampak sosial lain dari transportasi adalah peningkatan pemahaman dan kemampuan masyarakat.

b.aspek politk dan pertahanan
memiliki dua keuntungan yaitu :
 - transportasi dapat memperkokoh persatuan dan kesatuan atar bangsa
 - transportasi merupakan alat unsur pertahanan dan keamanan
c. aspek hukum 
dalam pengoperasian dan pemilihan alat transportasi diperlukan ketentuan hukum berkaitan hak, kewajiban, dan tanggung jawab serta asuransi
d. aspek teknik
hal ini berkaitan dengan pengoperasian trasportasi yg harus menjamin keselamatan dan keamanan.
e. aspek ekonomi
dipandang dari sudut ekonomi makro pengankutan merupakan salah satu prasaran menunjang pelaksanaan pembangunan nasional, dari sudut ekonomi mikro pengngkutan dapat dilihat dari kepentingan dua pihak yaitu pihak perusahaan pengangkutan (operator) yg memproduksi jasa angkutan yg dijual kepada calon pengguna angkutan utk memperoleh laba dan pihak pemakai jasa angkutan (users) pengankutan sbg salah satu dari arus bahan baku utk produksi dan distribusi barang yg disalurkan kepasar  serta kebutuhan pertukaran barang dipasar. agar kedua arus lancar maka jasa angkutan hrs cukup tersedia dan biayanya sebanding dgn seluruh biaya produksi.

6. manfaat transportasi
- manfaat ekonomi, sebagai sesuatu yg berkait dgn produksi dan distribusi masyarakat menggunakan sumber daya utk memenuhi kebutuhannya utk mencapai kenikmatan dan kenyamanan, karna itu masyarakat tdk berhenti berproduksi meskipun diketahui sumber alam tdk terdapat di semua tempat.
- manfaat sosial, pengankutan sangat membantu dalam menyediakan kemudahan : pelayanan utk perorangan atw berkelompok, pertukaran atw penyampaian informasi, perjalanan untuk rekreasi, perluasan jangkauan sosial, mempersingkat jarak tempuh  antara rumah dan tempat kerja.
- manfaat poltis dan keamanan, karna indonesia adalah negara kepulauan mengakibatkan pengangkutan menjadi penting, ada beberapa manfaat politis yg dapat berlaku diberbagai negara yaitu ;
a. pengangkutan menciptakan persatuan dan kesatuan nasional yg semakin kuat dgn tidak mengandalkan isolasi
b. pengangkutan menyebabkan pelayanan kepada masyarakat yg dapat dikembangkan lebih merata pada bagian wilayah suatu negara.
c. sistem pengangkutan yg efisien memungkinkan negara memindahkan dan mengangkat penduduk dari daerah yg mengalami musibah.
d. manfaat kewilayahan, artinya ada daya tarik di tempat tujuan dibandingkan tempat asal, yg diciptakan oleh komunikasi dan pengangkutan. kemudian mengangkut manusia atau barang dari suatu tempat yang lain, yg berarti mengubah nilai ekonomi manusia atau barang,

PERMINTAAN DAN PENAWARAN TRANSPORTASI

Harga atau tarif transportasi dipengaruhi oleh permintaan dan penawaran

a.       Permintaan

Permintaan transportasi adalah besarnya jumlah jasa transportasi yang dibutuhkan untuk mengangkut manusia atau barang dari dan ke suatu lokasi/wilayah.

Dalam menentukan kuantitas kebutuhan jasa transportasi perlu diperhatikan konsep berikut

1.       jumlah jasa angkutan yang diminta merupakan kuantitas yang diinginkan

2.        jumlah yang diinginkan konsumen dipengaruhi oleh daya beli, jenis jasa angkutan dan selera konsumen

3.       Kuantitas yang diminta menunjukkan pembelian yang diinginkan

4.       Kuantitas yang diminta berbeda dengan kuantitas nyata

5.       Pembelian yang diinginkan berbeda dengan pembelian riil atau sebenarnya.

Dengan demikian, jumlah yang diminta bukan merupakan harapan kosong, tetapi merupakan permintaan efektif. Permintaan efektif merupakan jumlah jasa angkutan yang bersedia dibayar oleh konsumen dengan tingkat tarif tertentu. Kuantitas yang diminta ini selanjutnya merupakan arus pembelian jasa angkutan  yang kontinyu.

Oleh karena itu, kuantitas tsb harus dinyatakan dalam satuan kursi (seat), trayek, penerbangan atau pelayaran.

Faktor  yang menentukan kuantitas jasa angkutan yang diminta dapat berupa :

a.       Tarif jasa angkutan

Pada saat penawaran tetap, jika harga atau tarif jasa angkutan naik, maka jumlah permintaan akan menurun dan sebaliknya

                                         

b.      Daya beli masyarakat

Daya beli dipengaruhi oleh tingkat penghasilan masyarakat. Permintaan jasa angkutan tergantung pada penghasilan rata2 dan tarif jasa angkutan, serta ketersediaan jasa angkutan pengganti, baik yang bersifat subtitusi atau komplementer. Bila tarif angkutan  lebih rendah, maka konsumen akan beralih kepada jasa subtitusi atau komplementer

c.       Selera atau aktivitas masyarakat konsumen

Selera konsumen berkaitan dengan subjektif. Penggunaan kendaraan pribadi akan mempengaruhi permintaan terhadap jasa angkutan. Bila konsumen banyak menggunakan angkutan atau kendaraan pribadi, maka permintaan terhadap jasa angkutan umum akan menurun

d.      Besarnya populasi

Tentang pengaruh populasi penduduk terhadap permintaan jasa transportasi sangat jelas, mengingat intensitas aktivitas penduduk dan jenis kebutuhan akan mempunyai pengaruh positif terhadap permintaan jasa angkutan.

e.      Prediksi masa yang akan datang

Permintaan untuk jasa angkutan dimasa datang dipengaruhi oleh Prediksi yang didasarkan pada pengalaman atau siklus yang berulang

dari uraian diatas dapat disimpulkan bahwa dalam keadaan ceteris paribus dimana faktor lain tidak berpengaruh, hubungan antara kuantitas permintaan dan besar harga atau tarif adalah negatif. artinya pada saat harga atau tarif naik, kuantitas permintaan akan jasa angkutan akan turun, sebaliknya bila harga atau tarif turun maka kuantitas permintaan jasa angkutan akan naik.

Penawaran

Faktor faktor yang mempengaruhi jumlah jasa angkutan yang ditawarkan adalah :

1.       Harga atau tarif yang berlaku dipasar

2.       Harga dan ketersediaan sumber daya

3.       Tujuan perusahaan adalah utk laba

4.       Strategi pemasaran perusahaan

5.       Teknologi yang diterapkan

6.       Kebijaksanaan pemerintah untuk memberi kesempatan untuk beroperasi

Penawaran dan harga

Dalam hubungan penawaran dan harga  terdapat hipotesis yang berbunyi sbb : “ jumlah yang akan ditawarkan berhubungan secara positif, apabila semua faktor yang lain tetap sama . artinya makin tinggi harga atau tarif suatu produk, semakin besar jumlah produk yang ditawarkan dan semakin rendah harga atau tarif suatu produk, makin rendah jumlah produk yang ditawarkan.

Berdasarkan hipotesis tsb, bila tarif atau ongkos dinaikkan , akan terjadi penambahan volume kursi yang ditawarkan melalui penambahan modal atau pengoperasian modal transportasi yang menganggur atau stand by, sebaliknya bila ongkos diturunkan akan terjadi  penarikan modal transportasi dari lapangan.

Alasannya adalah demi keuntungan perusahaan , apabila harga atau bahan pembantu tetap maka perusahaan akan meningkatkan produksi, bila tarif atau ongkos naik. Dan akan menurunkan produksi bila tarif atau ongkos turun

Pembentukan harga atau tarif

Bila kita menggunakan kurva permintaan dan penawaran  untuk menjelaskan bagaimana harga terbentuk maka dapat dikataka bahwa : harga terjadi pada saat garis permintaan dan garis penawaran saling berpotongan.Atau harga terjadi pada saat jumlah yang diminta sama dengan jumlah yang ditawarkan

Price/tarif	demand	supply	d-s
20.000	110	5	105
40.000	90	46	44
60.000	77,5	77,5	0
80.000	67,5	100	(32,5)
100.000	62,5	115	(52,5)
120.000	60	122,5	(62,5)